جایگاه سیستم حمل و نقل زمینی استان بوشهر در گردشگری استان

فصل اول

كلیات تحقیق

اهمیت و ضرورت تحقیق

توسعه گردشگری استان بوشهر می‌تواند عاملی برای رشد و توسعه استان ذكر شود كه به اشتغال‌زایی و توسعه اقتصادی آن می‌توان اشاره كرد. وجود سواحل زیبا و هوای مطبوع این خطه از سرزمین مادر فصول سرد می‌تواند برای هر گردشگری، چه داخلی و چه خارجی جذاب باشد. اما استان بوشهر با داشتن این امتیاز كمتر از این توان بالقوه سود برده است. پس قطعاً‌ موانعی وجود دارد كه یكی از این موانع وضعیت نامناسب سیستم حمل و نقل زمینی استان و شبكه راههای آن می‌باشد.

هدف تحقیق

هدف اصلی تحقیق پاسخگویی به این سوال است كه آیا وضعیت موجود سیستم حمل و نقل زمینی یكی از موانع توسعه و رونق گردشگری به شمار می‌آید؟

فرضیه‌های تحقیق

- فرضیه اصلی: وضعیت نامناسب سیستم حمل و نقل زمینی یكی از موانع توسعه گردشگری استان است.

- فرضیه فرعی (1): وصل نبودن استان بوشهر به شبكه راه‌آهن یكی از موانع توسعه گردشگری استان است.

- فرضیه فرعی (2): وضعیت نامناسب شبكه‌راه‌های برون شهری استان یكی از موانع توسعه گردشگری استان است.

- فرضیه فرعی (3): وضعیت نامناسب تأسیسات و خدمات جانبی راه‌های برون شهری استان یكی از موانع توسعه گردشگری استان است.

روش تحقیق

روش تحقیق مورد استفاده از نوع توصیفی و از نوع پیمایشی است.

روش جمع آوری اطلاعات

روش جمع‌آوری اطلاعات از طریق پرسش‌نامه، مصاحبه و منابع كتابخانه‌ای می‌باشد.

قلمرو تحقیق

قلمرو مكانی این تحقیق محدوده جغرافیایی استان بوشهر است و مسافران و كارشناسان سازمان میراث فرهنگی، قلمرو زمانی فروردین 85 می‌باشد.

جامعه و نمونه آماری

- مسافران

- كارشناسان

نتایج مورد انتظار تحقیق

توسعه حمل و نقل زمینی می‌تواند نقش مهمی را در توسعه گردشگری ایفا كند و برای دسترسی به هر مكان و جاذبه ای سیستم حمل و نقل به عنوان یك زیر ساخت مطرح و مهم است.

فهرست مطالب

عنوان صفحه

فصل اول: كلیات تحقیق

مقدمه و بیان مسئله …………………………………………………………………………………. 2

فصل دوم: ادبیات تحقیق

قسمت اول- گردشگری

مقدمه …………………………………………………………………………………………………….. 6

تعاریف گردشگری…………………………………………………………………………………… 7

تعریف گردشگر……………………………………………………………………………………….. 9

اركان صنعت گردشگری…………………………………………………………………………… 9

نقش زیرساخت‌ها در توسعه صنعت گردشگری …………………………………………. 10

موانع توسعه گردشگری ایران از نقطه نظرات مختلف………………………………….. 11

استان بوشهر و تقسیمات سیاسی آن ………………………………………………………… 14

جغرافیای طبیعی استان بوشهر………………………………………………………………….. 18

جاذبه‌های گردشگری استان بوشهر…………………………………………………………… 22

قسمت دوم- حمل و نقل

مقدمه …………………………………………………………………………………………………….. 30

حمل و نقل چیست؟ …………………………………………………………………………………. 31

ارتباط حمل و نقل و گردشگری…………………………………………………………………. 33

مدل مستقیم حمل و نقل…………………………………………………………………………….. 34

عوامل موثر در توسعه حمل و نقل…………………………………………………………….. 36

اهمیت سرمایه گذاری در حمل و نقل ………………………………………………………… 37

فصل سوم: روش تحقیق

مقدمه……………………………………………………………………………………………………… 40

فرضیه‌های تحقیق…………………………………………………………………………………….. 40

اهداف تحقیق……………………………………………………………………………………………. 41

روش تحقیق…………………………………………………………………………………………….. 41

خلاصه مراحل انجام تحقیق………………………………………………………………………. 42

جامعه آماری…………………………………………………………………………………………… 43

فصل چهارم: نتیجه‌گیری

مقدمه……………………………………………………………………………………………………… 51

نتیجه‌گیری و ارائه پیشنهادات……………………………………………………………………. 52

الف- نتایج حاصل از آزمون فرضیات، از دیدگاه مسافران……………………………. 52

ب- نتایج حاصل از آزمون فرضیات، از دیدگاه كارشناسان………………………….. 55

پیشنهادات به مسئولین……………………………………………………………………………… 56

پیوست‌ها

الف- منابع و مآخذ ………………………………………………………………………………….. 60

ب- پرسش نامه‌ها……………………………………………………………………………………. 62

فصل اوّل

موقعیت جغرافیائی منطقه

فصل اول

1-1موقعیت جغرافیایی منطقه

محدوده مورد مطالعه بخش شمال باختری از نقشه كرمان 000/250/1 كرمان می باشد و بخش اعظم نقشه حرجند را در بر می گیرد. و دارای مختصات جغرافیایی به شرح زیر است:

طول خاوری

عرض شمالی

مساحت منطقه كه دارای طول 95 كیلومتر در مسیر طول جغرافیایی و 55 كیلومتر و در سیر عرض جغرافیایی شمالی است. بالغ برKm2 ­5225 می باشد.

آبادی بزرگ حرجند كه نقشه منطقه استفاده شده نیز به همین نام می باشد. معروترین آبادی در منطقه می باشد كه در 72 كیلومتری شمال خاوری كرمان قرار گرفته است.

2-1 راه های دسترسی به منطقه مورد:

جاده آسفالته كرمان به واحد از بخش باختری محدوده عبور می‌كند. جاده خاكی درجه دو در محل آبادی هروز بالا از جاده آسفالته منشعب شده و پس از
گذشتن از آبادی حرجند به سمت شرق و جنوب شرق تا آبادی دهران ادامه پیدا می‌كند.

3-1 ریخت شناسی منطقه مورد مطالعه

بجز قسمت های خاوری محدوده كه دشت نسبتاً همواری است بقیه محدوده را رشته كوهها تشكیل می دهد كه روند آنها شمال باختری- جنوب خاوری می باشد.

مرتفع ترین نقطه منطقه 3048 متر ارتفاع و در غرب هر روز قرار دارد.

4-1 آب و هوای منطقه مورد مطالعه

در بخشهای خاوری به ویژه شمال خاوری به دلیل نزدیكی به كویر لوت آب و هوا گرم و خشك و میزان بارندگی خیلی كم است ولی در سمت غرب و جنوب غربی از خشكی هوا كاسته شده و به میزان بارندگی افزوده دمی شود. میانگین سالیانه 15 تا 20 درجه سانتی گراد میباشد.

میزان بارندگی سالیانه در بخش غربی و جنوب غربی محدوده نزدیك به 158 میلیمتر می باشد. تقریباً تمام آبهای سطحی منطقه به ویژه رودخانه هایی مانند شیرین رود (در شمال منطقه)، رودخانه دهنه غاز (قسمت مركزی) رودخانه خرشكن و شهداد در قسمت جنوبی به سوی كویر لوت جریان پیدا می‌كنند در این رودخانه ها در طول سال معمولاً آب جاری است.

5-1 پوشش گیاهی منطقه مورد مطالعه

در منطقه به دلیل جنس خاك، اختلاف شدید درجه حرارت كمبود ریزش باران و بادهای موسمی فقدان یك پوشش گیاهی ممتد و چهره برهنه و بی گیاه زمین جز در واحدها به طور صریحی به چشم می خورد در اینجا تنها گیاهانی می تواندن رشد كنند كه در مقابل خشكی و گرمای هوا و جنس نامساعد خاك مقاومت داشته باشند. انواع گوناگون درخت و درختچه گز و جاهائی كه سفره آب زیرزمینی وجود داشته باشد نخل خرما مهمترین گیاهانی هستند كه در این بیابانها امكان رویش دارند.

پسته عمده ترین محصول این منطقه و با مواد غذایی فراوان اهمیت صادراتی نسبتاً زیادی دارد.

6-1 فعالیت های اقتصادی منطقه مورد مطالعه

به دلیل كم بودن زمین های كشاورزی بخشی از اهالی در معادن زغال سنگ منطقه مثل زغال سنگ هجدك و باب نیزو فعالیت دارند.

در كوهستانها و كوهپایه ها كشاورزی، باغداری، دامداری و قالی بافی رونق دارد. به طوری كه بخش زیادی از اهالی آبادی حرجند در خانه هایشان دار قالی دارند و مشغول قالی بافی هستند. فعالیت های تجارتی صنعتی و خدماتی از دیگر فعالیت های اقتصادی مردم منطقه است.

7-1 سابقه مطالعات منطقه مورد مطالعه

منطقه مورد بررسی از دیدگاه تكتونیك ایران زمین در زون ایران مركز قرار دارد اشتوكلین (1968) نوگل سادات (1978) در تقسیمات ساختاری ایران این منطقه را در شمار (مثلث میانی) قلمداد نموده اند. در حقیقت این منطقه در بخش جنوب خاوری مثلث میانی قرار دارد.

در این منطقه بررسی های بسیاری صورت گرفته است كه عمده ترین آنها عبارتند از‍:

1- هوكریده همكاران (1962) نقشه منطقه بین ساغند- كرمان را تهیه نموده‌اند كه گزارش زمین شناسی آن نیز توسط آنان منتشر شده است.

2- نقشه كرمان توسط مهندس سهندی و همكاران (1369) تهیه شده و توسط سازان زمین شناسی كشور منتشر گشته.

3- نواری (1370) دولومیت های شتری و رخسارة نای بند بلبلوئیه كرمان را مورد بررسی قرار داده است.

4- زمین شناسی و كانی سازی لاتریت ناحیه بلبلوئیه كرمان توسط سبزه ئی و همكاران (1370) مورد بررسی قرار گرفته است.

5- نقشه حرجند كه توسط محمدرضا سهندی تهیه شده و در سازمان زمین شناسی كشور به چاپ رسیده

6-نقشه توپوگرافی كرمان كه توسط سازمان جغرافیائی كشور در سال 1351 منتشر گردیده است.

7-مطالعه ساختاری جنوب كرمان- پایان نامه كارشناسی ارشد توسط مهندسی علی سگلی 1381

افزون بر این كارها تعداد بسیار زیادی گزارش های متفرقه در مورد منطقه منتشر شده است كه ذكر همه آنها در اینجا مقدور نمی باشد. همچنین نقشه های توپوگرافی منطقه توسط سازمان نیروهای مسلح منتشر شده است.

Herjond

Heruz- Bala

STOKLIN

انزوا - عزلت و تنهایی در دیوان شهریار

دیوان شهریار

جایگاه تنهایی در عرفان

تنهایی و انزوا طلبی شهریار

احساس تنهایی

از جمله بحران های مهم دوران نوجوانی که سازگاری فرد با محیط را دچار مشکل می کند، احساس تنهایی است. الهاگین[1](2004) احساس تنهایی را این گونه تعریف می کند: تنهایی، تجربه فردی ناخوشایندی مانند تفکر فرد مبنی بر متمایز بودن از دیگران است که با مشکلات رفتاری قابل مشاهده مانند غمگینی، عصبانیت، و افسردگی همراه بوده و ناهمخوانی بین توقعات و آرزوهای فرد با امکان دستیابی او به این آرزوها را در روابط اجتماعی نشان می دهد و به صورت رفتارهایی نظیر اجتناب از تماس با دیگران مشخص می گردد(الهاگین، 2004).

الهاگین، احساس تنهایی را احساس ناخوشانیدی می داند که در نتیجه ی کاستی در شبکه ی روابط اجتماعی فرد به صورت کمی و کیفی و عدم دسترسی به روابط نزدیک و مطلوب با دیگران به وجود می آید. احساس تنهایی ویژگی های عاطفی و هیجانی است. در قریب به اکثر تعریفهای ارائه شده درباره احساس تنهایی از احساس ناخوشایند و هیجانهای منفی سخن به میان آمده است که اغلب افراد از آنها می گریزند. با این حال برخی از پژوهشگران به جای آنکه احساس تنهایی را صرفا یک هیجان منفی تلقی کنند آن را تداعی کننده پاره ای از هیجانهای منفی مانند اضطراب، افسردگی دوست داشتنی نبودن و … می دانند (رایت، 2005).

احساس تنهایی یک احساس غمگینی و ناراحتی توام با گوشه گیری، تعریف شده است: احساس تنهایی، تنها شدن، بریدن یا جدا شدن از دیگران است که با احساس عدم اشتیاق برای برقرار ی ارتباط، تماس یا نزدیکی با دیگران همراه است. بر این اساس احساس تنهایی گذرگاهی برای هجوم آوردن احساسهای منفی دیگری است که اغلب افراد می کوشند به صورت هشیار و ناهشیار از آنها اجتناب کنند (همان منبع).

احساس تنهایی تجربه ناخوشایندی است که در پاسخ به نارسایی های کمی یا کیفی در روابط اجتماعی ظاهر می شود (پیلو و پرلمن، 1982) این احساس در روان شناسی سابقه ای کوتاه دارد اما در فلسفه ادبیات و مذهب آثار بسیاری را می توان یافت که به آن پرداخته اند (کرواس- پارلو، 2008) بنابراین به نظر می رسد احساس تنهایی و تلاش برای توصیف و تبیین آن منحصر به زمان و مکان خاصی نیست و قرنهای متمادی گریبانگیر بشر بوده است.

با مروری بر ادبیات پژوهشی می توان دریافت در تعریف احساس تنهایی تفاوتهای نسبتا چشمگیری بین صاحبنظران وجود دارد . اما به رغم این تفاوتها سه مولفه اصلی در این تعریفها قابل بازشناسی هستند: نخست مولفه اجتماعی احساس تنهایی که احتمالا بارزترین و مهمترین بعد احساسی تنهایی است. چرا که این احساس به روشنی منعکس کننده نارسایی روابط اجتماعی ارضا کننده است. با این حال نمی توان احساس تنهایی را معادل انزوای اجتماعی در نظر گرفت یا به عبارت دیگر باید بین انزوا طلبی و احساس تنهایی تمایز قایل شد. تلاش برای تفکیک احساس تنهایی از انزواطلبی به دومین مولفه احساس تنهایی منتهی می شود. احساس تنهایی احساسی فاعلی است که لزوما با واقعیت بیرونی همسان نیست. به بیان دیگر در حالی که برخی از افراد روابط اجتماعی محدودی دارند. احساس تنهایی را تجربه نمی کنند اما برخی دیگر با وجود برخورداری از شبکه روابط اجتماعی نسبتا گسترده از احساس های ناخوشایند تنهایی رنج می برند(همان منبع).

بنابراین احساس تنهایی مستلزم ادراک یا ارزیابی فرد از روابط اجتماعی خویشتن و مقایسه وضعیت کنونی با وضعیت مطلوب و آرمانی مورد نظر اوست. از دیدگاه برخی از صاحبنظران این مقایسه و نحوه ادراک روابط اجتماعی علت بروز احساس تنهایی است(هینریچ و گالون، 2006) سومین مولفه دربرگیرنده تعامل با افراد دیگر از نیازهای اصلی انسان به عنوان موجودی اجتماعی است تجربه ی تنهایی مساله ای جهانی است که همه ی انسانها کم و بیش آنها را تجربه کرده اند افراد در همه ی فرهنگها نژادها، طبقات اجتماعی، سنین و زمان ها احساس تنهایی را تجربه می کنند با این حال در متون علمی و تحقیقاتی روان شناسی به این سازه کمتر توجه شده است (برگونو، لیروکس[2]، مک آینیش[3]، شیخ 2004)

احساس تنهایی از لحاظ کیفیت با تنهایی یا کناره گیری اجتماعی اختیاری و بدون تعارض متفاوت است (استوکلی[4]، 2010). احساس تنهایی تجربه ای ناخوشایند مانند تفکر فرد مبنی بر متمایز بودن از دیگران است که با مشکلات رفتاری قابل مشاهده مانند اندوه ، عصبانیت و افسردگی همراه بوده و ناهمخوانی بین انتظارات و آرزوها را در روابط اجتماعی نشان می دهد. احساس تنهایی هنگام برخی از تغییرات سریع و ناگهانی امری عادی و رایج است و به ناسازگاری تعبیر نمی گردد. اما هنگامی که به طور مزمن، مانع موفقیت در تکالیف و کارکردهای طبیعی زندگی می شود می تواند پیامدهای عاطفی، اجتماعی و حتی جسمانی زیان باری را به دنبال آورد (بلک[5]، 2009). در این صورت احساس تنهایی، تهدیدی برای سلامت روان و کارکرد روانی- اجتماعی فرد به شمار می آید(هنریچ و گالون، 2006)

دان، دان و بایدوز (2007) عقیده دارند که احساس تنهایی یکی از مشکلات شایع دوران نوجوانی است که می تواند روابط اجتماعی فرد را نامتعادل سازد و او را درگیر مشکلات عاطفی و روانی- اجتماعی نماید. در میان عوامل موثر بر احساس تنهایی در دوره ی نوجوانی ارتباط با خانواده، معلمان، محیطهای مدرسه ای و اجتماعی جایگاه مهمی دارند(آرسلان، هامارتا، اور، و اوزیسیل[6]، 2010) چرا که در اوایل نوجوانی ارتباط با بزرگسالان غیر والد به طور معنادار افزایش می یاید، نوجوانان، راهنمایی و حمایت را از بزرگسالان خارج از خانواده جستجو می کنند(تیلن[7]، 2000) ارتباط حمایتی با بزرگسالانی مانند معلمان و مربیان اهمیت ویژه برای نوجوانان دارد و به عنوان عاملی حمایتی در برابر فشارهای محیطی عمل می کند و می تواند منجر به رشد شایستگی و کاهش مشکلات رفتاری شود (بریچ ولد[8]، 1998)

احساس تنهایی حالت ناراحت کننده ای است و زمانی به وجود می آید که بین روابط بین فردی که فرد تمایل دارد آن را داشته باشد و روابطی که وی در حال حاضر دارد فاصله وجود داشته باشد. این تعریف بر خصوصیت عاطفی احساس تنهایی تاکید می کند. اما بر عنصر شناختی نیز تاکید دارد به این صورت که احساس تنهایی ناشی از این ادراک است که ارتباطات اجتماعی فرد برخی از انتظارات او را برآورده نمی کند. باید توجه داشت که احساس تنهایی اگرچه از طریق خصوصیات عینی و کمی روابط اجتماعی (مثل فراوانی تعاملات یا تعداد دوستان) تحت تاثیر قرار می گیرد. اما از طریق ارزیابی های ذهنی و کیفی این روابط مثل رضایت از گزارش کرد که احساس تنهایی با تسریع پسرفت وضعیت سلامتی افراد از طریق تاثیر بر روی سیستم ایمنی بر سلامت جسمانی و روانی اسنان ها تاثیر منفی دارد برخی از محققان نشان داده اندک ه بین سلامت عمومی با احساس تنهایی و افسردگی رابطه منفی معنی داری وجوددارد. همچنین این محققان دریافتند که بین رضایت از زندگی با نگرش های خودکشی، احساس تنهایی و افسردگی نیز رابطه منفی معنی داری وجود دارد. علاوه بر این آنها دریافتند که بین رضایت از زندگی و سلامت عمومی رابطه مثبت معنی داری وجود دارد. تحقیقات نشان می دهند که احساس تنهایی مقدمه ی افسردگی و فراموشی است. و به ادامه حیات آسیب می رساند(همان منبع).

[1] Elhagin

[2] Lirox

[3] Mc Eynish

[4] Stockly

[5] Belk

[6] Arselan, Humarta, Our & Ozicil

[7] Tilen

[8] Brich whold

پاورپوینت مطالعه و شبیه سازی آنتنهای موبایل 59 اسلاید قابل ویرایش با فرمت pptx

فهرست

.1فصل اول - مشخصات تشعشعی یک آنتن

.2فصل دوم- آنتن های تلفن همراه

.3فصل سوم – توصیف کیفی و تحلیل عملکرد آنتن

PIFA .4فصل چهارم – نحوه طراحی آنتن PIFA در این تحقیق